廣西新發展交通集團有限公司已委托廣西交通科學研究院有限公司開展賀州至巴馬公路（蒙山至象州段）環境影響評價工作。根據《中華人民共和國環境影響評價法》（2014年修訂），《環境影響評價公眾參與暫行辦法》(環發2006[28]號)、《環境保護廳關于進一步規范和加強建設項目環境影響評價公眾參與工作的通知》（桂環發[2014]26號）等有關規定，對該項目環評基本信息進行公示，以便征求廣大公眾的意見和建議，公示內容如下：
一、項目基本情況
賀州至巴馬公路蒙山至象州段是《廣西高速公路網規劃修編(2010～2020)》中“橫3”賀州至巴馬公路中的一段。賀州至巴馬公路連通廣西7 個地級市和14 個縣，橫跨桂東、桂中和桂西3 個經濟區，是廣西東西向重要的公路通道之一，也是廣西中西部地區及我國西部地區通江達海，接受發達東部地區經濟輻射的重要通道。其中蒙山至象州段沿線經過梧州市蒙山縣、桂林市荔浦縣、來賓市金秀縣和象州縣。
工程包括主線、龍懷連接線、頭排連接線、金秀連接線和羅秀連接線。
主線推薦方案起于蒙山縣北面西馬村附近，往東順接設計中的賀州至巴馬公路（昭平至蒙山段），總體走向由東向西，路線向北完全利用設計中的荔浦至玉林高速公路約12.8km后，在新圩鎮北面路線折向西延伸，途徑荔浦縣龍懷鄉、修仁鎮、金秀縣三江鄉、頭排鎮、桐木鎮、象州大樂鎮、羅秀鎮、運江鎮，終于寺村鎮大林村附近，與在建的梧州至柳州高速公路相接，設置象州北樞紐互通式立交。全長97.875km，4車道高速公路標準建設，沿線主要控制點為：新圩鎮、龍懷鄉、修仁鎮、頭排鎮、桐木鎮、羅秀鎮。
龍懷連接線：起于龍懷鄉大旦附近，接縣道X158，向南經胡家屯，終點接龍懷互通式立交（YK114+768），全長1.0km；二級公路標準建設。
頭排連接線：起于頭排鎮社彎屯附近，接省道S507（原S307），向東南經成興，終點接頭排互通式立交（YK144+918），全長2.9km；二級公路標準建設。
金秀連接線：起于金秀縣城北側田村水庫附近，與規劃的城市道路相接，沿原縣道X824布設至田村附近跨越金秀河后，沿河對面經劉村、金田至孟村附近再次跨越金秀河接上舊路，隨后沿原縣道X824舊路布設至桐木鎮古池村附近接上金秀互通出口，路線繼而繞至桐木鎮南面沿規劃道路布設至龍慶村附近接上G355（原S307）。全長30.165km；二級公路標準建設。
羅秀連接線：羅秀連接線由S 線跟S1 線組成，S 線起于羅秀鎮東南角，國道G355（原S307）與縣城道路交叉口處，沿羅秀鎮東面布設，終點接羅秀互通式立交（YK173+834），長2.8km；S1 線起于羅秀鎮北面大嶺村附近，平交于羅秀至水晶鄉公路，終點接S 線SK2+200 處，長1.452km；二級公路標準建設。
二、建設單位聯系方式：
項目單位：廣西新發展交通集團有限公司
聯系人：潘榮建
地址：南寧市民族大道153號
三、環評單位聯系方式
評價機構名稱：廣西交通科學研究院有限公司
電話/傳真：0771－2311598/0771－2311629
電子郵件：[email protected]
聯系人：曾工
聯系地址：南寧市高新二路6號
四、環境影響評價的工作程序和主要工作內容
（一）評價工作程序：環境影響評價的主要工作程序為接受評價委托，成立課題組，進行前期資料收集和現場調查、環境質量現狀監測、編制環境影響報告書。
（二）主要工作內容：在對項目周圍環境質量現狀調查的基礎上，對項目建設期和營運期可能造成的環境影響進行分析、預測和評估，提出預防或者減輕不良環境影響的對策和措施，制定跟蹤監測的方法和制度。
五、征求公眾意見的主要事項
（一）范圍：項目所在地周邊受影響的居民、單位。
（二）主要事項：1.公眾對擬建項目的主要態度；2. 認為目前存在的主要環境問題；3. 項目建設期主要的環境影響；4. 希望以何種方式減緩項目產生的廢水、廢氣、固廢、噪聲等環境影響；5. 其它建議和要求等。
六、公眾提出意見的主要方式
現場調查、填寫公眾參與表；
電話、傳真方式：0771－2796015、2311629；
發送電子郵件至[email protected]。
七、其他
自公示之日起10個工作日。
廣西新發展交通集團有限公司
廣西交通科學研究院有限公司
2017年4月5日
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